IMO及びCLIAによってクルーズ業界に課された2030年までに2008年比40％削減の目標をMSCクルーズは3年前倒しの2027年に実現予定です。この目標の達成を確実にするためにもすべての保有船でエネルギー効率の指針を決め、年間で2から4%のエネルギー効率の向上に取り組んでいます。

MSCクルーズは固体酸化物燃料電池(SOFC）を試験運用としてMSCワールドエウローパに搭載し,

LNGを利用した電力と利用可能な熱を供給する画期的な計画に投資をしています。これにより、中速内燃機関エンジンと比較してエネルギー効率が25％向上し、同量の排気量削減を可能にします。

MSCクルーズのカーボン削減戦略を支えるのは最先端技術と低炭素燃料です

• 航行計画策定ソフトウェア
  旅程を最適化しエネルギー消費量を削減。MSCクルーズでは効率的な旅程計画を策定し、専用ソフトウェアを用いて最適な航路と停泊時間を算定しています。
  
  
• エネルギー利用の効率化
  2020年にMSCグランディオーサのクルーがEcorizonの導入に協力しました。これは革新的な船のエネルギー効率を改善する工程で、船内の自動化システムやセンサーからデータを集め、詳細な船のエネルギー利用の状態を報告します。集積された情報はダイナミックデジタルツインによって比較され、船内のオペレーターに最適な運営と運航管理が指標されます。
  
  
• データを利用した効率化
  MSCクルーズの船内の技術者はフィールドセンサーや機械によって取得された膨大な量のデータを集約して分析する統合自動化システムによってサポートされています。良質なデータは、船舶の管理方法の大幅な進歩を可能にし、排出削減目標の達成にも役立ちます。
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• トリムの最適化
  トリムの最適化には調整を続けることが必要となります。MSCクルーズでは、トリムをリアルタイムでモニタリングし、最適化するソフトウェア・アプリケーションを搭載しています。クルーはこの技術を利用して船舶のトリムを最適な状態に維持することで、燃料の消費を抑え、効果を向上させます。
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• 防汚塗装
  船体にはフジツボや藻、海洋生物が付着してしまいます。そのため抵抗が増し、船体の効率性が低下してしまいます。MSCクルーズでは全船の船体に防汚塗装をし、船体の流線型をできる限り保つようにしています。使用する塗料にはTBTは含まれておらず、可能な限り毒性物質を海水に流さない取り組みを行っています。
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• 高効率電化製品
  二酸化炭素排出量削減への取り組みをうわべのものにせず実現するために、MSCクルーズでは日々の電力使用についても同様に真剣に取り組んでいます。冷蔵庫や温水器、食器洗浄機、洗濯機、乾燥機など、エネルギー効率の高い電化製品を船内で使用することにより、二酸化炭素排出量を抑えています。
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• 省エネルギー型LED照明
  船内ではエネルギー効率性に優れたLED照明や蛍光灯のみを使用し、電球1個あたりの光量を維持しながらもエネルギーを消費を抑えます。
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• (HVAC)スマート冷暖房空調システム（HVAC）
  MSCクルーズの船内HVACシステムはエネルギー消費量を抑えるよう設計されています。温熱と冷熱を効率よく分配し、船内の温暖なスペースから熱を回収し、必要なスペースに熱を再分配することが可能となります。
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エネルギー効率プログラムと新テクノロジーの導入により、2008年以降、二酸化炭素強度の28％削減を実現しました。

さらなるエネルギー消費削減に向け、1隻あたり年間2.5％の削減を目指します。

MSCクルーズではクルーに対して、廃棄物処理方法だけでなく、廃棄物管理の重要性についても啓蒙しています。クルーは継続的にトレーニングに参加することで常に最高の基準での理解をし、お客様にゴミの分別、リサイクルの大切さを説明することができます。

各船に配置される環境コンプライアンスオフィサーが廃棄物管理プロトコルの順守を管理します。